Łożysko przegubowe INA GE25-UK CNH 84300729 – New Holland

Łożysko przegubowe INA GE25-UK (Zamiennik: CNH 84300729) – do ciągników New Holland serii T4 i T4000

Łożysko przegubowe INA GE25-UK, odpowiadające numerowi OEM CNH 84300729, to element stosowany w przegubach mechanicznych układów zawieszenia, osi oraz dźwigniowych ciągników New Holland. Służy do przenoszenia sił promieniowych i osiowych przy ograniczonej rotacji, a jego konstrukcja umożliwia kompensację niewspółosiowości, co jest kluczowe przy pracy maszyny w terenie.

Typ GE25-UK to łożysko kuliste samosmarnujące, o zwiększonej odporności na zużycie i korozję, szczególnie w warunkach zapylenia, wilgoci i dużych obciążeń dynamicznych. Dzięki wewnętrznemu pierścieniowi kulistemu, zapewnia płynny ruch przegubowy bez konieczności częstej konserwacji.

Dane techniczne:

• Typ: łożysko przegubowe kuliste, samosmarujące

• Wymiary: otwór wewnętrzny 25 mm

• Oznaczenie producenta: INA GE25-UK

• Zamiennik OEM: CNH 84300729

• Materiał: stal hartowana, powierzchnie robocze fosforanowane

• Uszczelnienie: standardowe (brak dodatkowego uszczelnienia zewnętrznego)

• Zakres pracy: elementy zawieszenia, przeguby wahliwe, dźwignie

Kompatybilność:
Pasuje do licznych modeli ciągników New Holland z serii:

• T4030F / T4040F / T4050F / T4060F,

• T4.75F / T4.85F / T4.95F / T4.105F,

• T4.80V / T4.90N / T4.110LP,

• oraz wielu innych z grup T4.xxF, T4.xxV, T4.xxLP, T4.xxN, w tym wersji specjalnych i sadowniczych (l/cab, w/cab, tier 3 i tier 4a).

Zastosowanie:
Łożysko to występuje w układach zawieszenia i przegubach osi przednich. Umożliwia płynny obrót i elastyczne połączenie elementów konstrukcyjnych poddawanych zmiennym obciążeniom. Pracuje w miejscach narażonych na brud, wilgoć i intensywną eksploatację.

Dla kogo:
Dla rolników, mechaników serwisowych i warsztatów naprawczych obsługujących ciągniki New Holland T4 i T4000 – zarówno w wersji standardowej, jak i specjalnej (np. sadownicze, górskie, kompaktowe).

Rozwiązuje problemy takie jak:

• nadmierne luzy w przegubach,

• stuki zawieszenia,

• zużycie i zapieczenie kulistych łączników,

• trudności z prowadzeniem ciągnika.