Łożysko jednokierunkowe KRAMP 0762500 30x62x16 mm

Łożysko jednokierunkowe 30x62x16 mm KRAMP 0762500 – do sprzęgieł i napędów maszyn

Łożysko jednokierunkowe KRAMP 0762500 o wymiarach 30x62x16 mm to specjalistyczny element mechaniczny stosowany w układach sprzęgających i napędowych maszyn rolniczych, budowlanych oraz przemysłowych. Przeznaczone do pracy w aplikacjach, gdzie konieczne jest przekazywanie momentu obrotowego tylko w jednym kierunku, przy jednoczesnym swobodnym obrocie w przeciwną stronę.

Mechanizm działania opiera się na wewnętrznych zapadkach lub rolkach blokujących, co pozwala na automatyczne załączanie lub rozłączanie napędu w zależności od kierunku obrotu. Znajduje zastosowanie w sprzęgłach jednokierunkowych, mechanizmach rozruchowych, wałkach rozrządu, a także w sprzęgle rozruchowym rozruszników i koszach WOM.

Dane techniczne:

• Wymiary:

  • średnica wewnętrzna: 30 mm

  • średnica zewnętrzna: 62 mm

  • szerokość: 16 mm

• Typ: łożysko jednokierunkowe (sprzęgło jednokierunkowe)

• Producent: KRAMP

• Numer katalogowy: 0762500

• Konstrukcja: stalowe pierścienie z wewnętrznym mechanizmem blokującym

• Smarny: brak wbudowanego uszczelnienia – wymaga smarowania zewnętrznego

Zastosowanie:
Stosowane w mechanizmach sprzęgających, szczególnie w układach przeniesienia napędu, gdzie ważne jest zabezpieczenie przed odwrotnym kierunkiem obrotów. Typowe zastosowania to rozruszniki, WOM-y, przystawki odbioru mocy, a także przenośniki i zespoły napędowe w maszynach rolniczych i komunalnych.

Kompatybilność:
Uniwersalne łożysko, często stosowane jako zamiennik w wielu maszynach – pod warunkiem zgodności wymiarowej i kierunku działania. Spotykane w urządzeniach marek takich jak New Holland, Massey Ferguson, Deutz-Fahr, Fendt, Claas (należy sprawdzić specyfikację serwisową).

Dla kogo:
Dla rolników, mechaników i serwisów, które wykonują naprawy sprzęgieł, WOM-ów, rozruszników i innych mechanizmów jednokierunkowych.

Rozwiązuje problemy:

• ślizganie napędu,

• brak zadziałania sprzęgła w jednym kierunku,

• zużycie mechanizmu zapadkowego w łożysku oryginalnym.