Uszczelka filcowa CNH 220061 – obudowa łożyska kombajnów New Holland

Uszczelka filcowa obudowy łożyska CNH 220061 – kombajny New Holland

Uszczelka filcowa CNH 220061 stosowana jest w obudowach łożysk kombajnów New Holland. Jej zadaniem jest zabezpieczenie łożyska przed zanieczyszczeniami (kurzem, pyłem, resztkami roślinnymi) oraz utrzymanie odpowiedniego smarowania wewnątrz gniazda. Dzięki temu łożysko pracuje płynnie i z wydłużoną trwałością, a ryzyko awarii w sezonie żniwnym zostaje zminimalizowane.

Dane techniczne

• Numer OEM: 220061

• Materiał: filc techniczny o zwiększonej odporności na ścieranie

• Funkcja: uszczelnienie obudowy łożyska, ochrona przed zabrudzeniami i stratą smaru

• Układ: przeniesienie napędu, elementy osprzętu żniwnego

Kompatybilność

Część pasuje do licznych modeli kombajnów New Holland z różnych serii:

• Crossover combines: CH7.70 (E3, E5, L5, MY25), CX5.80, CX5.90, CX6.80, CX6.90

• Utility kombajny: AL59, CL560, CL6060, CS520, CS540, CS640, CS660, CS6000 (6050–6090), CSX7000 (7040–7080), TC4.90, TC5.70, TC5.80, TC5.90, TC5000 (5040–5090), TF42–TF46, TX30–TX68

• Zwyczajowe łącze / starsze serie: 1000 series (1520–1545), 8000 series (8030–8080), CX (5080–8090, CX720–CX880, CX8000 series), CX7.80–CX8.90 (różne wersje E, I, L, H, TR), Laverda (L411–L516, AL519)

Zastosowanie

Uszczelka montowana jest w obudowie łożysk kluczowych elementów napędu w kombajnach. Jej rola to ochrona łożyska przed przedostawaniem się zabrudzeń z pola, co ma kluczowe znaczenie dla długotrwałej i bezawaryjnej pracy maszyny. Zużycie tej uszczelki prowadzi do szybszego wycierania łożyska, powstawania luzów oraz ryzyka nagłej awarii w czasie pracy.

Dla kogo

Część przeznaczona dla serwisów, warsztatów naprawczych oraz rolników, którzy utrzymują w eksploatacji kombajny New Holland z różnych serii. Wymiana uszczelki filcowej CNH 220061 to prosta i tania czynność serwisowa, która znacząco wydłuża trwałość łożysk i chroni przed kosztownymi przestojami w sezonie.

Rozwiązuje problemy takie jak:

• przedostawanie się kurzu i pyłu do łożysk,

• wycieki smaru z obudowy,

• przyspieszone zużycie łożyska,

• ryzyko zatarcia w czasie pracy kombajnu.