Elektromagnes pompy CNH 8097884 – New Holland T8

Elektromagnes pompy wtryskowej New Holland CNH 8097884 – do ciągników serii T8.xxx i kombajnów CR/CX

Elektromagnes pompy wtryskowej CNH 8097884 to elektrozawór sterujący dawkowaniem paliwa w układzie wysokiego ciśnienia common rail. Element odpowiada za otwieranie lub zamykanie przepływu paliwa do listwy zasilającej, reagując na sygnały sterownika ECU. Jego sprawność ma bezpośredni wpływ na pracę silnika, rozruch i moc jednostki napędowej.

Dane techniczne:

• Numer katalogowy OEM: 8097884

• Typ: elektromagnes zaworu dozującego paliwo (regulator objętości)

• Zasilanie: napięcie systemowe (sterowane elektronicznie przez ECU)

• Miejsce montażu: bezpośrednio na pompie wtryskowej wysokiego ciśnienia

• Zastosowanie: systemy common rail BOSCH / Delphi (w zależności od wersji silnika)

Kompatybilność:

Część stosowana w wielu maszynach New Holland, w tym:

• Ciągniki rolnicze serii T8.xxx:

  • T8.275, T8.300, T8.320, T8.330, T8.350, T8.360, T8.380, T8.390, T8.410, T8.420, T8.435

  • Wersje Tier 2, Tier 4A, Tier 4B, Stage V, CVT, PST, SmartTrax, PLM Intelligence

• Kombajny zbożowe serii:

  • CR (CR7.80, CR7.90, CR8070, CR9060B itd.)

  • CX (CX6.90, CX7.80, CX8.80 itd.)

  • CH (CH7.70 – wersje E5, L5)

Zastosowanie potwierdzone w katalogach CNH – należy dopasować do numeru seryjnego maszyny i typu silnika.

Zastosowanie:

Elektromagnes montowany jest w pompie wysokiego ciśnienia układu wtryskowego. Steruje dopływem paliwa do listwy common rail w zależności od obciążenia silnika i warunków pracy. Jego poprawne działanie zapewnia stabilną pracę silnika, szybszy rozruch oraz optymalizację spalania.

Dla kogo:

Część przeznaczona dla:

• rolników i operatorów maszyn rolniczych,

• serwisów specjalizujących się w naprawach układów paliwowych,

• dystrybutorów części do silników wysokoprężnych w maszynach New Holland.

Rozwiązuje problemy:

• Przywraca prawidłowe dawkowanie paliwa,

• Eliminuje problem trudnego rozruchu lub nieregularnej pracy silnika,

• Pomaga usunąć błędy związane z ciśnieniem paliwa (np. niskie ciśnienie na listwie),

• Chroni wtryskiwacze i turbosprężarkę przed uszkodzeniem wynikającym z niewłaściwego zasilania.