New Holland T7.245 Auto Command - ciągnik do prac polowych i transportu

Czym jest New Holland T7.245 Auto Command?

New Holland T7.245 Auto Command to ciągnik rolniczy z wydłużonym rozstawem osi wynoszącym 288,4 cm. Konstrukcja została przygotowana do wykonywania różnych zadań w gospodarstwie, w tym pracy z maszynami zawieszanymi, urządzeniami napędzanymi przez WOM oraz przyczepami.

Model jest napędzany 6-cylindrowym silnikiem FPT Industrial NEF o pojemności 6,7 l. Jednostka osiąga moc 200 KM, czyli 147 kW, i spełnia normę emisji spalin Stage V. Bezstopniowa przekładnia Auto Command umożliwia płynną zmianę prędkości bez konieczności ręcznego wybierania tradycyjnych przełożeń.

Najważniejsze cechy maszyny

• Silnik FPT Industrial NEF – 6-cylindrowa jednostka o pojemności 6728 cm³ i mocy 200 KM zapewnia parametry potrzebne do prac polowych oraz transportowych.

• System zarządzania mocą EPM – steruje wykorzystaniem mocy silnika zgodnie z warunkami pracy ciągnika.

• Przekładnia Auto Command CVT – bezstopniowy układ napędowy pozwala płynnie dopasować prędkość jazdy do wykonywanego zadania.

• Active StopStart – aktywny zatrzym umożliwia zatrzymanie ciągnika bez konieczności ciągłego używania pedału sprzęgła.

• Tempomat i zapis prędkości roboczych – operator może zapisać ustawienia wykorzystywane podczas powtarzalnych przejazdów.

• Napęd na cztery koła – współpracuje z automatycznym sterowaniem blokadą mechanizmu różnicowego.

• Tylny podnośnik o udźwigu 10 463 kg – umożliwia współpracę z ciężkimi maszynami zawieszanymi, o ile ich wymagania odpowiadają konfiguracji ciągnika.

• Hydraulika Load Sensing – pompa o zmiennym wydatku dostarcza olej zgodnie z bieżącym zapotrzebowaniem układu.

• Cztery pary tylnych sekcji hydraulicznych – elektrohydrauliczne sterowanie ułatwia obsługę funkcji podłączonej maszyny.

• Kabina Horizon – obejmuje klimatyzację, cyfrowy zestaw wskaźników, fotel pasażera i regulowaną kolumnę kierownicy.

• Sterowanie SideWinder II i CommandGrip – najważniejsze funkcje ciągnika są obsługiwane z podłokietnika oraz wielofunkcyjnego joysticka.

• Amortyzacja Comfort Ride – ogranicza przenoszenie drgań na kabinę podczas jazdy i pracy.

• Automatyczny hamulec postojowy – wspiera bezpieczne zatrzymywanie ciągnika podczas codziennej obsługi.

Zastosowanie w gospodarstwie

New Holland T7.245 Auto Command jest przeznaczony do rolnictwa, szczególnie do intensywnej pracy w dużych gospodarstwach. Może współpracować z maszynami podłączanymi do tylnego podnośnika, hydrauliki zewnętrznej oraz tylnego wału odbioru mocy.

Udźwig tylnego podnośnika i cztery pary zaworów hydraulicznych pozwalają obsługiwać rozbudowane maszyny rolnicze zgodne z parametrami ciągnika. Bezstopniowa przekładnia, tempomat i możliwość zapisywania prędkości roboczych są przydatne w zadaniach wymagających utrzymywania ustalonego tempa jazdy.

Model został również zaprojektowany z myślą o transporcie. Ma stabilizację tylnego podnośnika, instalację pneumatyczną hamulców przyczep, teleskopowe lusterka oraz mokre hamulce wielotarczowe.

Co wyróżnia tę maszynę?

Jednym z wyróżników modelu jest połączenie mocy 200 KM z rozstawem osi 288,4 cm i deklarowaną zwrotnością. Pozwala to wykorzystać ciągnik zarówno do cięższych zadań, jak i do prac wymagających częstych manewrów.

Drugim charakterystycznym elementem jest przekładnia Auto Command połączona z funkcją Active StopStart, tempomatem oraz zapisem prędkości roboczych. Taki układ upraszcza sterowanie prędkością podczas pracy i transportu.

New Holland T7.245 Auto Command wyróżnia się także wysokim udźwigiem tylnego podnośnika. Wartość 10 463 kg zwiększa zakres maszyn, które można podłączyć do ciągnika po sprawdzeniu ich masy, sposobu montażu i wymagań hydraulicznych.

Dane techniczne:                      

• Moc silnika: 200 KM
• Moc silnika: 147 kW
• Silnik: FPT Industrial NEF, 6-cylindrowy
• Pojemność silnika: 6728 cm³, czyli 6,7 l
• Norma emisji spalin: Stage V
• Przekładnia: bezstopniowa Auto Command CVT
• Rozstaw osi: 288,4 cm
• Udźwig tylnego podnośnika: 10 463 kg
• Masa własna: 8200 kg
• Liczba tylnych sekcji hydraulicznych: 4 pary
• Długość: 492 cm
• Szerokość: 245 cm
• Wysokość: 314 cm
• Pojemność zbiornika paliwa: około 465 l
• Pojemność zbiornika AdBlue: około 54 l
• Hamulce: mokre, wielotarczowe
• Układ kierowniczy: hydrostatyczny ze wspomaganiem
• Układ elektryczny: instalacja 14 V
• Alternator: 120 A
• Napęd: na cztery koła
• Układ hydrauliczny: Load Sensing z pompą o zmiennym wydatku
• Tylny podnośnik: sterowany elektronicznie
• Tylny WOM: z wybieranymi prędkościami
• Hamulce przyczep: instalacja pneumatyczna

Wyposażenie standardowe:

• 6-cylindrowy silnik FPT Industrial NEF o pojemności 6,7 l,
• system zarządzania mocą silnika EPM,
• bezstopniowa przekładnia Auto Command CVT,
• elektrohydrauliczny rewers,
• aktywny zatrzym ciągnika Active StopStart,
• tempomat i możliwość zapisu prędkości roboczych,
• napęd na cztery koła,
• automatyczne sterowanie blokadą mechanizmu różnicowego,
• podłokietnik wielofunkcyjny SideWinder II,
• wielofunkcyjny joystick CommandGrip,
• kabina Horizon z klimatyzacją,
• amortyzowany fotel operatora,
• fotel pasażera,
• regulowana kolumna kierownicy,
• cyfrowy zestaw wskaźników,
• elektronicznie sterowany tylny podnośnik,
• stabilizacja podnośnika podczas transportu,
• tylny WOM z wybieranymi prędkościami,
• automatyczne sterowanie WOM,
• układ hydrauliczny Load Sensing,
• elektrohydraulicznie sterowane tylne zawory hydrauliczne,
• instalacja pneumatyczna hamulców przyczep,
• automatyczny hamulec postojowy,
• oświetlenie robocze,
• lusterka teleskopowe,
• zbiornik paliwa o pojemności około 465 l,
• zbiornik AdBlue o pojemności około 54 l,
• okres między przeglądami silnika wynoszący do 750 godzin.

Wyposażenie opcjonalne:                                        

• przedni podnośnik TUZ,
• przedni wał odbioru mocy WOM,
• dodatkowe przednie i tylne zawory hydrauliczne,
• pompa hydrauliczna o zwiększonej wydajności,
• hydrauliczny łącznik górny,
• amortyzowana przednia oś Terraglide,
• pneumatyczna amortyzacja kabiny,
• pneumatyczny, podgrzewany i wentylowany fotel operatora,
• terminal dotykowy IntelliView,
• system automatycznego prowadzenia IntelliSteer,
• odbiornik satelitarny GNSS z korekcją sygnału,
• system telematyczny PLM Intelligence,
• system zarządzania pracą na uwrociach,
• system ISOBUS,
• kamera tylna lub dodatkowe kamery robocze,
• joystick do sterowania ładowaczem lub osprzętem,
• automatyczna klimatyzacja,
• lodówka lub schowek chłodzony,
• radio z łącznością Bluetooth,
• elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka,
• panoramiczny dach,
• pełny pakiet oświetlenia roboczego LED,
• lampy ostrzegawcze,
• błotniki przednie i poszerzenia błotników tylnych,
• obciążniki przednie, tylne oraz obciążniki kół,
• różne warianty ogumienia,
• koła bliźniacze,
• hydrauliczny lub pneumatyczny układ hamulcowy przyczep,
• różne warianty zaczepów transportowych i rolniczych,
• automatyczny zaczep przyczepy,
• przygotowanie do montażu ładowacza czołowego,
• dodatkowe gniazda elektryczne i złącza sterujące,
• pakiety wyposażenia do prac polowych, transportowych lub komunalnych.

Dla kogo sprawdzi się New Holland T7.245 Auto Command?

Model jest przeznaczony przede wszystkim dla rolników prowadzących duże gospodarstwa i potrzebujących jednego ciągnika do zróżnicowanych prac. Sprawdzi się u użytkowników, którzy wykorzystują cięższe maszyny zawieszane, wymagają rozbudowanej hydrauliki oraz regularnie wykonują przejazdy transportowe.

Będzie również odpowiedni dla gospodarstw, w których ważne są płynna regulacja prędkości, wygodna obsługa z podłokietnika i możliwość rozbudowy ciągnika o systemy prowadzenia satelitarnego, telematykę lub obsługę ISOBUS.

FAQ

Jaką moc ma New Holland T7.245 Auto Command?

Ciągnik ma moc 200 KM, czyli 147 kW. Zastosowano w nim 6-cylindrowy silnik FPT Industrial NEF o pojemności 6,7 l.

Jaki udźwig ma tylny podnośnik?

Potwierdzony udźwig tylnego podnośnika wynosi 10 463 kg.

Czy model T7.245 ma przekładnię bezstopniową?

Tak. Ciągnik jest wyposażony w bezstopniową przekładnię Auto Command CVT oraz funkcję aktywnego zatrzymania Active StopStart.

Ile tylnych sekcji hydraulicznych ma ciągnik?

Cztery pary elektrohydraulicznie sterowanych tylnych sekcji hydraulicznych.

Czy ciągnik można wyposażyć w system automatycznego prowadzenia?

Tak. System IntelliSteer, odbiornik satelitarny i korekcja sygnału GNSS zostały wymienione jako wyposażenie opcjonalne.