New Holland T7.210 Auto Command - ciągnik do prac polowych i transportu

Czym jest New Holland T7.210 Auto Command?

New Holland T7.210 Auto Command jest ciągnikiem rolniczym z serii T7. Konstrukcja została przygotowana do realizacji różnych zadań w gospodarstwie, w tym pracy z maszynami zaczepianymi, transportu rolniczego oraz prac wymagających dużego udźwigu tylnego podnośnika.

Model jest wyposażony w bezstopniową przekładnię Auto Command, która umożliwia płynną zmianę prędkości jazdy bez ręcznego przełączania tradycyjnych biegów. Rozstaw osi wynoszący 278,9 cm oraz hydrostatyczny układ kierowniczy ze wspomaganiem wspierają manewrowanie ciągnikiem podczas pracy i przejazdów gospodarczych.

Najważniejsze cechy maszyny

• Silnik FPT Industrial NEF - sześciocylindrowa jednostka o pojemności 6,7 l rozwija moc 165 KM, czyli 121 kW. System Engine Power Management zarządza mocą silnika zależnie od warunków pracy.

• Przekładnia Auto Command CVT - bezstopniowa skrzynia umożliwia płynną regulację prędkości. Operator może korzystać z tempomatu i programować prędkości robocze.

• Napęd na cztery koła - wspiera pracę ciągnika z ciężkimi maszynami i podczas wykonywania zadań polowych.

• System Terralock - automatycznie zarządza napędem oraz blokadami mechanizmów różnicowych, ograniczając konieczność ręcznej obsługi tych funkcji.

• Hydraulika CCLS - pompa o wydajności 140 l/min zasila układ hydrauliczny. Z tyłu znajdują się cztery pary sekcji hydraulicznych.

• Tylny podnośnik EDC - elektroniczne sterowanie ułatwia obsługę podnośnika o maksymalnym udźwigu 8390 kg.

• Tylny WOM - wał odbioru mocy jest załączany elektrohydraulicznie. Podnośnikiem i WOM-em można sterować również z zewnątrz ciągnika.

• Kabina Horizon - amortyzowana kabina została wyposażona w klimatyzację, pneumatycznie amortyzowany fotel operatora i regulowaną kolumnę kierownicy.

• Sterowanie SideWinder II - wielofunkcyjny podłokietnik, dźwignia CommandGrip i monitor dotykowy IntelliView skupiają obsługę najważniejszych funkcji maszyny.

• System HTS II - umożliwia zarządzanie sekwencjami wykonywanymi podczas pracy na uwrociach.

Zastosowanie w gospodarstwie

Ciągnik New Holland T7.210 Auto Command jest przeznaczony do prac rolniczych wymagających mocy, sprawnego sterowania prędkością i obsługi rozbudowanych maszyn. Może pracować z wyposażeniem podłączanym do tylnego podnośnika, wału odbioru mocy oraz instalacji hydraulicznej.

Model jest również przystosowany do transportu rolniczego. W wyposażeniu standardowym znajdują się pneumatyczny układ hamulcowy przyczep, zaczep transportowy i dolne belki zaczepowe. Masa własna 6700 kg oraz zbiornik paliwa o pojemności 330 l odpowiadają konstrukcji przeznaczonej do dłuższych i bardziej wymagających zadań.

Co wyróżnia tę maszynę?

New Holland T7.210 Auto Command wyróżnia połączenie uniwersalności, zwrotności, mocy i wysokiego udźwigu tylnego podnośnika. Bezstopniowa przekładnia pozwala dopasować prędkość jazdy do wykonywanego zadania bez skokowej zmiany przełożeń.

Istotnym elementem jest zintegrowany sposób sterowania. Podłokietnik SideWinder II, dźwignia CommandGrip, monitor IntelliView oraz system zarządzania uwrociami HTS II umożliwiają obsługę wielu funkcji z jednego stanowiska operatora.

Możliwość rozbudowy ciągnika o przednią oś Terraglide lub SuperSteer, przedni TUZ, przedni WOM, system IntelliSteer, ISOBUS i pompę MegaFlow pozwala skonfigurować maszynę odpowiednio do zakresu wykonywanych prac.

Dane techniczne:                          

• moc silnika: 165 KM / 121 kW,

• pojemność silnika: 6728 cm³,

• liczba cylindrów: 6,

• norma emisji spalin: Stage V,

• przekładnia: bezstopniowa Auto Command,

• napęd: na cztery koła,

• rozstaw osi: 278,9 cm,

• udźwig tylnego podnośnika: 8390 kg,

• masa własna: 6700 kg,

• wydajność pompy hydraulicznej: 140 l/min,

• tylne sekcje hydrauliczne: 4 pary,

• zbiornik paliwa: 330 l,

• zbiornik AdBlue: 48 l,

• długość: 535 cm,

• szerokość: 246 cm,

• wysokość: 314 cm,

• hamulce: wielotarczowe mokre,

• układ kierowniczy: hydrostatyczny ze wspomaganiem,

• układ elektryczny: instalacja 14 V i alternator 120 A.

Wyposażenie standardowe:

• bezstopniowa przekładnia Auto Command CVT,
• sześciocylindrowy silnik FPT Industrial NEF o pojemności 6,7 l,
• system zarządzania mocą silnika Engine Power Management – EPM,
• napęd na cztery koła,
• automatyczne zarządzanie napędem i blokadami mechanizmów różnicowych Terralock,
• układ hydrauliczny CCLS z pompą o wydajności 140 l/min,
• elektroniczne sterowanie tylnym podnośnikiem EDC,
• tylny wał odbioru mocy z elektrohydraulicznym załączaniem,
• kabina Horizon z amortyzacją,
• klimatyzacja,
• fotel operatora z amortyzacją pneumatyczną,
• regulowana kolumna kierownicy,
• podłokietnik wielofunkcyjny SideWinder II,
• wielofunkcyjna dźwignia CommandGrip,
• monitor dotykowy IntelliView,
• system zarządzania pracą na uwrociach HTS II,
• tempomat oraz możliwość zaprogramowania prędkości roboczych,
• zewnętrzne sterowanie tylnym podnośnikiem i WOM-em,
• instalacja elektryczna 12 V,
• oświetlenie robocze,
• pneumatyczny układ hamulcowy przyczep,
• zaczep transportowy i dolne belki zaczepowe,
• błotniki przednie oraz regulowane błotniki tylne,
• obciążniki przednie i koła ogumione odpowiednio do konfiguracji fabrycznej.

Wyposażenie opcjonalne:                                        

• amortyzowana przednia oś Terraglide,
• przednia oś SuperSteer,
• układ kierowniczy CustomSteer,
• przedni podnośnik TUZ,
• przedni wał odbioru mocy,
• pompa hydrauliczna MegaFlow o zwiększonej wydajności do 160 l/min,
• dodatkowe elektronicznie sterowane zawory hydrauliczne,
• przekładnia Auto Command w wersji 50 km/h ECO,
• alternator o zwiększonej wydajności 150 lub 200 A,
• pneumatyczna lub zaawansowana amortyzacja kabiny,
• fotel operatora z rozbudowaną amortyzacją i wentylacją,
• fotel pasażera,
• automatyczna klimatyzacja,
• ogrzewana przednia szyba,
• elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka,
• dodatkowe oświetlenie robocze LED,
• pakiet kamer,
• monitor IntelliView,
• system automatycznego prowadzenia IntelliSteer,
• odbiornik satelitarny oraz pakiety korekcji sygnału,
• system telematyczny i łączność z platformą zarządzania gospodarstwem,
• funkcja ISOBUS,
• zaawansowany system zarządzania pracą na uwrociach,
• radar pomiaru prędkości jazdy,
• automatyczne sterowanie sekcjami współpracujących maszyn,
• układ pneumatyczny hamulców przyczep,
• hydrauliczny układ hamulców przyczep,
• różne warianty zaczepów transportowych,
• zaczep kulowy K80,
• obciążniki przednie i tylne,
• szeroki wybór ogumienia oraz felg,
• błotniki przednie i tylne w różnych konfiguracjach,
• dodatkowy zbiornik paliwa lub rozszerzony pakiet wyposażenia transportowego.

Dla kogo sprawdzi się New Holland T7.210 Auto Command?

Model jest przeznaczony dla rolników poszukujących uniwersalnego ciągnika do pracy w gospodarstwie. Sprawdzi się u użytkowników, którzy potrzebują maszyny do obsługi ciężkiego osprzętu, prac wymagających rozbudowanej hydrauliki oraz transportu z przyczepami wyposażonymi w odpowiedni układ hamulcowy.

Szeroka lista wyposażenia opcjonalnego pozwala dopasować ciągnik do gospodarstw korzystających z nawigacji satelitarnej, maszyn ISOBUS, przedniego podnośnika lub dodatkowych obwodów hydraulicznych.

FAQ

Jaką moc ma New Holland T7.210 Auto Command?

Ciągnik jest wyposażony w sześciocylindrowy silnik FPT Industrial NEF o mocy 165 KM, czyli 121 kW, i pojemności 6,7 l.

Jaki udźwig ma tylny podnośnik?

Maksymalny udźwig tylnego podnośnika wynosi 8390 kg. Podnośnik jest sterowany elektronicznie przez system EDC.

Jaką przekładnię zastosowano w tym modelu?

New Holland T7.210 Auto Command posiada bezstopniową przekładnię Auto Command CVT. Opcjonalnie dostępna jest wersja 50 km/h ECO.

Jaka jest wydajność układu hydraulicznego?

Standardowa pompa hydrauliczna CCLS ma wydajność 140 l/min. Opcjonalna pompa MegaFlow zwiększa wydajność do 160 l/min.

Czy ciągnik może być wyposażony w automatyczne prowadzenie?

Tak. Na liście wyposażenia opcjonalnego znajdują się system IntelliSteer, odbiornik satelitarny oraz pakiety korekcji sygnału.